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停车难停车贵 共享汽车如何避免沦为“共享围城”

时间:2018/2/2 13:44:05  作者:  来源:  浏览:53  评论:0
内容摘要:共享汽车方便用户的10公里到100公里的出行,支持“随借随还”“随取随停”,而且相比大多数门店租车,使用共享汽车不仅手续更简单,押金也低很多。以上诸多特性为共享汽车迎来许多用户。但是根据记者的调查走访,共享汽车给消费者的出行带来便利的同时,“停车难、停车贵”成为发展中必须面对的课...
  共享汽车方便用户的10公里到100公里的出行,支持“随借随还”“随取随停”,而且相比大多数门店租车,使用共享汽车不仅手续更简单,押金也低很多。以上诸多特性为共享汽车迎来许多用户。但是根据记者的调查走访,共享汽车给消费者的出行带来便利的同时,“停车难、停车贵”成为发展中必须面对的课题。
  用户反映:“巨额”停车费逾300元
  目前,市面上的共享汽车分为燃油汽车和电动汽车两种,停车模式不尽相同。小二租车总经理田松告诉记者,共享汽车的停车模式主要是三种,一种是固定网点停车,如环球车享(EVCARD),提供的是电动汽车,由于受到充电桩的限制,必须规划固定的专用停车网点,通过网点规划,在公共停车位、商业租赁位、商业合作车位等地提供停车位资源。
  除了这种固定网点停车外,还有一种“随行随停”模式,主要以燃油汽车为主,例如途歌(TOGO)的燃油车采用不固定车位的停车模式,只要在它规定的还车范围内均可停车。小二租车采用的则是第三种“混合型”停车,既有“车桩位一体化”的固定模式,也有在一定范围内停车的“自由”模式。

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